Honda Torneo

автор: admins
6 ноября 2012
Honda Torneo

Технические характеристики Honda Torneo / Хонда Торнео:

Тип кузова седан
Страна производитель Япония
Количество мест 5
Дорожный просвет (клиренс)  
Тип мотора бензиновый
Обьем 1,8, 2,0 и 2,2 л
Мощность 140, 150, 180, 200 и 220 л.с.
Коробка передач 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат
Привод передний
Максимальная скорость 225 км/ч

Honda Torneo

История

Для седана Torneo присуща одна особенность этого японского концерна - на базе какого-то одного автомобиля были построены несколько самостоятельных моделей. Именно так и с моделью Хонда Торнео – это не что иное, как одна из модификаций популярного седана Хонда Аккорд. Эта модель производилась исключительно для внутреннего авторынка Японии, и отличалась от исходной версии Accord JDM только лишь дизайном интерьера и экстерьера.

1997 год – стартовало производство модели Honda Torneo. В этот же год было выведено на рынок шестое поколение Хонда Аккорд. Это авто являлось улучшенной версией Accord SiR. На рынке этот автомобиль сменил сразу две модели, которые реализовывались на японском рынке вплоть до 1997 года - Honda Ascot и Honda Rafaga.

Вплоть до 2002 года продолжался выпуск модели Торнео. Прекращение выпуска модели было связано с решением о выводе на рынок седьмой генерации Хонда Аккорд. Кроме того это решение было связано и с более низкой популярностью чем у Accord.

По официальной версии, название седана Torneo, произошло от итальянского слова, которое буквально означает «путешествие».

Экстерьер

Являясь премиальной модификацией Хонды Аккорд, модель Torneo, всё же, не имел таких кузовных версий как купе и универсал, а выпускался лишь в кузове седан. Основой стала платформа шестой генерации Accord с размером колесной базы в 266,5 см. Общая длина кузов составляла 468,0 см, в то время как у «родительской» модели в кузове седан она была только 463,5 мм. Кроме того Torneo был несколько шире (1720 против 1695 мм) и немного выше (1440 против 1420 мм), чем его донор - модель Accord.

Honda Torneo

Кроме габаритных различий, этот автомобиль обладал, присущим только ему, дизайном экстерьера. В первую очередь, это касалось радиаторной решетки - она была несколько уже и длиннее. Базовая версия имела такие же галогеновые головные фары, как и Accord. Более дорогие версии оснащались ксеноновой оптикой. http://zakuski.biz

Honda Torneo

Другая форма была и у задней оптики – вытянутая в длину, узкая, заходившая большей частью на багажник.

Honda Torneo

Премиумная комплектация модели носила название Torneo Euro R и имела накладки из алюминия на выхлопную трубу, а так же и другую форму колесных дисков.

Интерьер

Исключительно для Torneo конструкторы создали приборную панель, располагающую тремя отдельными «колодцами»: в самом крупном, центральном, размещался спидометр, а вот в двух боковых, находились одинаковые по размеру датчик топлива, тахометр и датчик температуры масла.

Honda Torneo

Приборная панель и центральная консоль были стилистически объединены и развёрнутые, под определённым углом, к водителю. Руль с четырьмя спицами и толстым ободом устанавливался в базовой комплектации модели, а премиумная комплектация Euro R имела руль от МОМО, покрытый перфорированной специальной кожей.

Honda Torneo

В салоне размещались спортивные сидения Recaro. Рычаг КПП и педали были обуты в алюминиевые накладки. А вот кресла переднего ряда базовой комплектации были обычными с небольшой поясничной и боковой поддержками. На заднем диване имеется откидывающийся подлокотник, расположенный по центру. Этот диван спокойно вмещал троих взрослых.

Технические характеристики

В линейке силовых агрегатов для этой модели присутствовали четыре бензиновых мотора. Их объёмы составляли соответственно 1.8 литра, 2.0 (присутствовало две мощностные модификации) и 2.2 литра. Все моторы имели фирменную систему изменения фаз газораспределения, оснащённую электронным управлением VTEC. В паре с двигателями устанавливались либо пятискоростная механика, либо четырёхскоростной автомат. Комплектация Euro R оснащалась более жесткой, настроенной под спортивную езду, подвеской. Автомобиль имел передний привод.

 


Поделится новостью:

Ссылка для сайтов:
Ссылка для форумов:
Прямая ссылка:

Добавить отзыв

Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить если не виден код



 





ОПРОС
У вас есть автомобиль?

да
нет
собираюсь купить
предпочитаю велосипед