Балансировочный станок своими руками. Особенности

автор: admins
30 июня 2016

Балансировочный станок своими руками – это довольно простая операция, которая определяет во многом не просто уровень износа резины, но также поведение авто на дороге, так как оказывает влияние на ходовую часть. Сейчас многие автомобилисты осознают большую важность этого процесса и постоянно приезжают на СТО.

 Балансировочный станок своими руками. Особенности

Балансировочный станок своими руками

Тем не менее, большинство из них чересчур легкомысленно относятся к выбору как станции, так и шин с дисками, что в существенной степени обесценивает балансировку.

Особенно важно, чтобы полная масса колеса могла распределяться равномерно относительно центра. Только таким образом вибрацию шасси можно свести к минимальному значению. Крайне актуальной является балансировка в процессе замены летних покрышек на покрышки зимние и всесезонные на дисках. Каждый из комплектов резины обладает своим весом, внутренним давлением и техническими характеристиками, причем колесо должно оказаться полностью уравновешенным относительно всех осей симметрии. В ином случае будут образовываться центробежные силы, а результате чего возникают нагрузки на ступицу с весьма заметной вибрацией.

Сделать балансировочный станок своими руками довольно просто, если хорошо в этом разобраться. Однако делать это модно только в вынужденной ситуации. Иными словами, желательно при первой возможности все-таки приехать в мастерскую, чтобы перепроверить качество балансировочного станка своими руками.

Работы по созданию балансировочного станка своими руками нужно выполнять в строгой последовательности:

1. Сначала устанавливаем автомобиль на домкрат и моем колеса. Совсем необязательно снимать их. Безусловно, можно, сделать самодельный станок, однако это все несерьезно.

2. Частично откручиваем гайки, для чего уменьшаем трение подшипников. В этих целях расшплинтовываем ступицу, а затем попускаем гайку. В случае наличия разбалансировки здесь будет место такого процесса как отклонение колеса.

3. Удаляем грузики с диска, а затем уменьшаем давления в шине.

4. Раскручиваем колеса обязательно против часовой стрелки, а затем, после остановки колеса, ставим метку сверху. Затем раскручиваем по часовой стрелке и ставим также метку. По середине от данных двух отметин и располагается легкое место этого колеса. Затем наклеиваем по обе стороны грузики (весом до 30 г.). Таким же способом балансируем и остальные колеса.



Поделится новостью:

Ссылка для сайтов:
Ссылка для форумов:
Прямая ссылка:

Добавить отзыв

Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить если не виден код



 





ОПРОС
У вас есть автомобиль?

да
нет
собираюсь купить
предпочитаю велосипед