Низкопрофильная резина: Плюсы и Минусы

автор: admin
22 февраля 2017

Как вы думаете, можно ли назвать «тюнингованным автомобилем» тот, что ездит на обычной резине? Конечно же — нет. Даже более того, пожалуй одним из главных элементов в «крутой тачке«, как раз и будет является наличие низкопрофильной резины на огромных дисках. Но вот вопрос, «есть ли здесь подводные камни» и нужна ли вообще такая «обувь», конкретно вашему автомобилю? Попробуем разобраться.

Низкопрофильная резина: Плюсы и Минусы

Какая резина считается низкопрофильной и ее отличие от обычной


Для начала давайте разберемся, в чем собственно отличие низкопрофильной шины от обычной, а здесь такие покрышки можно заказать. Хотя в принципе, тут все ясно, об этом даже говорит само название. То есть, высота профиля такой покрышки ниже, чем у стандартной (которую устанавливает автопроизводитель), а вот ширина наоборот больше.

Для более детального разбора давайте взглянем на пример маркировки: 205/55 R16.

205 — ширина покрышки, измеряется в миллиметрах.

55 — высота, измеряется в процентах от ширины ( в данном случаи 205 Х 0,55 (55%) = 112,75 миллиметров).

R — шина имеет радиальный корд.

16 — диаметр диска, на который устанавливается шина, измеряется в дюймах.

Низкопрофильная резина считается, если высота профиля не будет превышать 55% к ее ширине. Стоит отметить, что ранее это соотношение было — менее 70%, то есть 65% уже считалась низкопрофильной. Но, как мы знаем время не стоит на месте, технологии развиваются, меняются понятия, а профиль становится ниже.

Преимущества (плюсы) низкопрофильной резины

Одно из первых достоинств – это, конечно же внешний вид автомобиля. Несомненно, авто с крупными дисками и широкой резиной, низким боковым профилем выглядит очень эффектно.


 

Низкопрофильная резина: Плюсы и Минусы


 

Что касается технических характеристик, то такая резина отличается повышенной прочностью боковин, увеличением скорости и допустимых весовых нагрузок, улучшенная сцепка с покрытием дороги. «Обутый» таким образом автомобиль, отлично подчиняется рулю. Особенно это заметно при выполнении крутых поворотов. А, благодаря уменьшению высоты профиля покрышки, увеличился диаметр обода колеса, что в свою очередь позволило разместить тормозной диск большего размера и соответственно получить более эффективные тормозные характеристики. Заказать такую резину можно как в специализированных тюнинговых ателье, так и в обычных автомагазинах.

Кто-то скажет — это мечта, а не колеса. Но, так ли все радужно?

Недостатки (минусы) низкопрофильной резины

Данный вид покрышек не предназначен для эксплуатации в условиях плохих дорог. Из-за низкого профиля, у такой резины снижены амортизационные свойства, что создает определенные неудобства при езде. А малейшая выбоина на дороге приведет к сбоям в работе ходовой части машины. Поэтому в нашей стране, где очень много плохих дорог, а в некоторых регионах можно сказать, и с полным их отсутствием, эксплуатировать их будет крайне проблематично.

Также, проблемы возникают на мокрой дороге, и то, что было преимуществом, стало недостатком. А если быть точнее, то — благодаря большой ширине они не только улучшают сцепление с дорогой, но и слишком сильно подвержены аквапланированию. Что порой, приводит к серьезным ДТП.

Еще одно неудобство — это «шумность» и все из-за той же, увеличенной ширины самой покрышки.

Также, стоит отметить — недолгий срок службы, по сравнению с обычными шинами. И необходимостью чаще проверять давления, ведь даже небольшая его потеря — грозит большими неприятностями.

Поэтому, прежде чем украсить своего любимца таким «эксклюзивом», следует учесть все за и против. И, конечно же, на первом плане должна быть безопасность.



Поделится новостью:

Ссылка для сайтов:
Ссылка для форумов:
Прямая ссылка:

Добавить отзыв

Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить если не виден код



 





ОПРОС
У вас есть автомобиль?

да
нет
собираюсь купить
предпочитаю велосипед