Subaru XV

автор: admins
19 января 2012
Subaru XV

Технические характеристики Subaru XV / Субару Икс-Ви:

Тип кузова хэтчбек
Страна производитель Япония
Количество мест 5
Дорожный просвет (клиренс) 220 мм
Тип мотора турбодизельный, бензиновый
Обьем 1.6 и 2.0 л
Мощность 150
Коробка передач механика, вариатор
Привод полный
Максимальная скорость 198 км/ч

Автомобиль Subaru XV

Появление Impreza XV в модельном ряду знаменитой японского марки обусловлено общемировой модой на кроссоверы. В попытке догнать конкурентов, в Subaru задумали создать кроссовер, но обрушившийся экономический кризис помешал закончить разработку новой модели. За основу взяли Impreza, доработали некоторые стилистические и технические нюансы, и явили на свет кроссоверную версию популярной модели.

Дебютировала модель весной 2010 г. Публике была представлена буквально та же Impreza, но с увеличенным на 30 мм клиренсом, несколько уменьшенной длиной кузова (4430 мм), пластиковым обвесом и усиленной подвеской.

Автомобиль Subaru XV оснащается двумя силовыми агрегаторами (на выбор) объемом 2.0 литра – дизельным и бензиновым. Бензиновый двигатель способен выдавать мощность в 150 лошадиных сил. при 6400 оборотах, а максимум крутящего момента в 196 Нм достигается при 3200 об/мин. Моторы идут вместе с пятиступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом, причем автомат работает исключительно с бензиновым мотором.

Далее, по заведенной традиции у Subaru, буквально в следующем году, кроссовер переживает рестайлинг. XV становиться самостоятельной моделью, исчезает приставка Impreza и автомобиль приобретает больше внедорожных возможностей.

Современное поколение XV выглядит на порядок эффектнее предшественника. Длина автомобиля увеличилась на 20 мм, и теперь составляет 4450 мм, XV стал шире на 10 мм (1780 мм), высота подросла на 50 мм (1570 мм), колесная база – 2635 мм. Дорожный просвет вырос до 220 мм, и это поставило XV в ряд с самыми проходимыми кроссоверами. Экстерьер у Субару Икс-Ви также претерпел изменения: во-первых, пропал пластиковый обвес, поменялась форма капота, заднего и переднего бамперов, головных фар и задних фонарей, радиаторной решетки. С автомобиля также исчезли рейлинги на крыше, и появился люк.

Салон XV претерпел незначительные изменения. Изменилась, в сравнении с прошлым поколением и приборная панель, отделка интерьера стала более качественной. Передние кресла приобрели более спортивную форму: кроме боковой поддержки добавилась и поясничная.

Даже в базовой комплектации Subaru XV идет камера заднего вида, противотуманные фары, круиз-контроль, 7 подушек безопасности, система динамической стабилизации, а также система Stop&Start. Увеличившиеся габариты автомобиля позволили салону и багажнику стать более просторными.

Модель идет с одним из 3 моторов на выбор: 2 бензиновых объемом 1.6 и 2.0 литра, развивают мощность 115 и 150 лошадиных сил соответственно, а 2.0 литровый турбодизель мощность 147 л.с. В паре с ними работают шестиступенчатая трансмиссия, либо бесступенчатый вариатор, который работает с бензиновыми двигателями.

Subaru XV с 2.0 бензиновым мотором способен разогнаться до 187 км/ч, турбодизельная модель – до 198 км/ч, а с мотором 1.6 – 179 км/ч.

Претерпели изменение и амортизаторы, были усилены опоры, и добавлены демпферы. Разработчики помимо этого укрепили креплениями передних рычагов подвески, а также стабилизатор поперечной устойчивости. Также, были доработаны элементы подвески, что позволило снизить вибрацию.

Subaru XV

Subaru XV

Subaru XV

Subaru XV

Subaru XV

Subaru XV



Поделится новостью:

Ссылка для сайтов:
Ссылка для форумов:
Прямая ссылка:


#1 написал: Эдуард
 



Группа: Гости
Симпатичная. Только вот сомневаюсь, что она действительно такая, как описали в статье.
 
 
цитировать    
 
 

#2 написал: Денис Картаев
 



Группа: Гости
У моего брата такая машинка. Ничего такая машинка, своих денег стоит однозначно –мне нравится. Внутри достаточно места, кожаные сиденья, чувствуется комфорт, ничего лишнего. Ездить по бездорожью вообще нет преград, ездили отдыхать в июле, ну и чтобы сократить путь кое где ехали, посадками, полями – везде проехали нормально особо не ощущалось ни машине ни нам. Единственный недостаток, багажник маловат, а в остальном машинка классная.
 
 
цитировать    
 
 

#3 написал: Руслан
 



Группа: Гости
Планирую взять себе в сентябре Subaru XV , сменить свою старушку на более современный нормальный автомобиль. Был на тест драйве, понравилось как мягко она идет, даже по дороге на которой огромный выбоины. Достойный вид снаружи. Управление простое, думаю жена быстро разберется, что к чему. Багажник маленький, но если сложить задние сиденья, то места больше чем достаточно получается.
 
 
цитировать    
 
 

#4 написал: Константин
 



Группа: Гости
Не знаю чем так понравилась эта машина, если учесть что подлокотник не удобный, движок всего на 2л, стоимость ого-го. Лично я не вижу ничего привлекательного кроме того нюанса, что она с достоинством проходит по бездорожью.
 
 
цитировать    
 
 

#5 написал: Александр
 



Группа: Гости
Ну это скорее субару хv на любителя. А по цене вполне даже нормально. Да двигатель всего на 2л, но не всем нужен на больше. Зато машинка безопасная во всех планах. У нее море преимуществ против других машин, которые по цене так же, а иногда еще дороже. Я считаю, что достойная модель. Если бы не подарок тестя в прошлом году, то скорее всего взял бы себе субару. Очень даже достойный вариант.
 
 
цитировать    
 
 

#6 написал: Дмитрий
 



Группа: Гости
Нормальный кроссовер. С такими не стыдно показаться на людях. Купили три месяца назад, не жалеем о своем выборе. Все в нем просто и в тоже время со вкусом сделано. Немного шумновато внутри, но это не влияет на общее впечатление о данной машине. При езде чувствуется удовольствие от вождения.
 
 
цитировать    
 
 

#7 написал: Жирин Петя
 



Группа: Гости
Фольсваген лучше тогда взять, чем субару.
 
 
цитировать    
 
 

#8 написал: Володя
 



Группа: Гости
А чем лучше то? Эта модель субару, сейчас занимает чуть ли не первое место по продажам. Не думаю, что это просто так. Мы хоть пока и не планируем покупать новую машину, но на текст драйве я с другом был и точно знаю о своих впечатлениях от того дня. Друг кстати взял в кредит и доволен. Машина вездеход, проезжает по грязи, по лужам, по ямам –достойно, внутри даже не ощущаешь всего того, устойчиво идет. Есть задняя камера для парковки, парковаться намного приятнее. Зеркала большие, обзор отличный. Внутри 6 динамиков –музыка в идеальном качестве, звук равномерно по всей машине. Так что сомневаюсь, что в чем то она сильно уступает фольсфагену, ну разве что наворотами внутри, так они далеко не всем нужны.
 
 
цитировать    
 
 

Добавить отзыв

Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить если не виден код



 





ОПРОС
У вас есть автомобиль?

да
нет
собираюсь купить
предпочитаю велосипед