Обзор ходовой части автомобиля


Обзор ходовой части автомобиля

Большинство людей полагает, что основным назначением подвески является обеспечение комфортабельного движения на неровных дорогах. Это немного не так. Вернее, вовсе не так.

На динамические характеристики авто оказывают сильное влияние свойства не просто определенных механизмов, но и также узлов, невидимых снаружи, которые соединяют колеса и кузов.

В действительности, характеристики подвески в существенной степени определяют практически все составляющие в таком понятии как "динамичный автомобиль". Речь идет о разгоне, торможении и управляемости.

Если подумать с одной стороны, то проблемы выбора свойств ходовой части столь запутаны и сложны, что автостроительные компании, которые полностью имеют тонкую подвесочную инженерию, можно подсчитать на пальцах одной руки. А вот с другой стороны – нет настроек, которые пригодны для совершенно всех условий при движении. И дело здесь не просто в принципиальных техограничениях. Проблема в том, что в этой ситуации имеется немало субъективных факторов (от которых кто-то из водителей будет в восторге, а кто-то посчитает абсолютно неприемлемым). Однако, наиболее главная закономерность – физические свойства процессов, которые происходят с автомобилем, - совершенно объективна. С этого и начнем.

Регулировка зажигания с помощью стробоскопа


Регулировка зажигания с помощью стробоскопа

Первое и самое главное - для грамотной разборки с "зажиганием" требуется прибор, который в народе называют "стробоскоп". Он нужен для освещения в импульсном режиме метки расположения коленвала при искрообразовании. Думаете сложно? Можно немного проще. Если на работающем моторе направить луч данного прибора на метку, которая служит для регулирования опережения зажигания, она кажется неподвижной, несмотря на то, что расположена на шкиве или вращающемся маховике (это зависит от модели машины). Это происходит благодаря стробоскопическому эффекту, отсюда и называется "стробоскоп".

В настоящее время «стробоскопов» производится довольно много, основное отличие состоит в осветителе – светодиод или импульсная лампа. Плюсос светодиодного является компактность, проще добраться в глубины двигательного отсека. Плюсом "лампового" устройства является яркость освещения, проще разглядеть загрязнённую и заржавевшую метку. Все инструкции к приборам, куда на каких авто нужно "светить", можно изучать самостоятельно. Вот почему не стоит на этом останавливаться.

Итак, когда главный инструмент для проведения действий с зажиганием уже есть, пора приступать к проверке и регулировке.

Каждый распределитель зажигания обладает двумя системами коррекции - центробежным корректором и вакуумным. В ходе работы мотора угол опережения зажигания всегда меняется в зависимости от числа оборотов и нагрузки, что требуется, чтобы оптимизировать процесс сгорания смеси топлива, а в оптимальном варианте это означает мощно и экономично.

Какую сигнализацию лучше поставить на машину


Какую сигнализацию лучше поставить на машину

Вопрос по поводу выбора сигнализации волнует большинство автомобилистов. При этом рассматривать его нужно совсем не с точки зрения рекламных слоганов фирм-производителей автосигнализации. Начиная выбирать сигнализацию для своей машины, нужно прояснить ряд важных вопросов.

Можно ли относить свой автомобиль к группе риска?

Данный весьма серьезный вопрос дает возможность при выборе сигнализации понять, сколько желающих будут изъявлять желание угнать автомобиль. Вскрытие должно интересовать в последнюю очередь, так как ни один автомобиль от этого не застрахован.

Статистика о самых часто угоняемых авто в разных регионах выглядит примерно так:

Отечественные автомобили: ВАЗ 2110, 2123 (Нива-Шевроле), 2112, 2114 и 2115.

Импортные автомобили: Toyota Camry, Toyota RAV-4, Toyota Avensis, VW Passat, BMW 5-7, Honda Accord, Lexus, Honda CR-V, часть моделей Mercedes.

Как проверить датчик коленвала своими руками


Как проверить датчик коленвала своими руками

Автолюбители прекрасно знают о той роли, которую выполняет датчик положения коленчатого вала в функционировании автомобильного двигателя. По-другому он называется датчиком синхронизации. В тех ситуациях, когда этот датчик неисправен, невозможно будет запустить двигатель или случится сбой в оборотах либо утрата мощности, что так же приводит к остановке мотора. Как раз за счет данного датчика происходит синхронизация подачи топлива при включении зажигания.

Признаки неисправностей датчика коленчатого вала

Первым признаком является уменьшение динамики мотора в момент движения. Безусловно, это возникает и по другой причины, однако неисправность в этом случае будет фиксироваться контроллером и на панели приборов появится надпись “CHECK ENGINE”.

Наиболее характерные признаки поломок датчика оборотов коленчатого вала, шкива привода ГРМ или генератора это:

- Неустойчивость оборотов мотора, работающего на холостом ходу.

- Самопроизвольное уменьшение или повышение оборотов двигателем.

- Потеря мощности двигателем, что чувствуется даже без приборов.

- Увеличение детонации в моторе при наличии динамических нагрузок.

- Двигатель вообще не запускается.

Проверка поступления топлива


Проверка поступления топлива

Когда система зажигания в порядке, то нужно дальше смотреть поступление топлива, однако это может не являться последней причиной, что не заводится двигатель.

Судить категорично о том, доходит горючее до мотора или нет, можно лишь осмотрев поплавковую карбюраторную камеру.

Сначала нужно снять корпус фильтра воздушного (в народе называют "кастрюля") и отсоединить бензиновый шланг от карбюратора. Затем проверяется работа бензонасоса, шланг направляется в подходящую ёмкость и двигатель прокручивается стартером в течение нескольких секунд. При этом проверка функционирования насоса при помощи рычага подкачки иногда обманывает, поскольку работа "от руки" вовсе не всегда обозначает, что он станет работать от привода двигателя.

Убедившись в функционировании насоса, снимем крышку карбюратора, обращая внимание на то, как подсоединены механизмы холодного пуска и не поврежден ли поплавковый механизм.

В этих целях отворачиваем крепящие винты, поднимем крышку вертикально и положим поплавком вверх на ровную поверхность. Затем с нее собираем вывалившиеся винты.






ОПРОС
У вас есть автомобиль?

да
нет
собираюсь купить
предпочитаю велосипед